结构相对比较简单却直接有效 新爱丽舍悬挂拆解

  虽然爱丽舍这款车型已在国内销售多年，但“后轮随动转向”这项早已属于那个年代的后悬技术，至今仍然被传唱着。伴随此次2011款新爱丽舍试驾，测试小组对其底盘悬挂进行了拆解，接下来，就让我们一同看看这套在当时身手不凡的底盘系统，到底是怎样一副真身。

  从纵臂扭转梁这种悬挂的主体构造来看，由于左右纵摆臂被横梁连接，这就使得当两个后轮发生纵向同幅摆动时外倾角不会发生明显的变化，但如果是以不同幅度进行摆动，外倾角则不能仍就保持一致。而连接左右纵臂的横梁在连接处可以转动，便能在某些特定的程度上让左右车轮在小范围内各自分别运转而不至于干扰到另一侧车轮。

  扭转梁本身自然也会具有非独立悬挂那些不足之处，但同时也兼有部分独立悬挂的优点。最大优点便是避震器不可能会发生弯曲应力，因此摩擦也较小。然而，这种悬挂的舒适性和操控性均有限，刹车时除了车头较重会往下沉外，整个后轮也会往下沉以平衡车身，但没办法提供精准的几何控制。

  上图便是起到后轮随动转向作用的主要结构：图中黄色部分为扭杆弹簧支架；红色结构为前偏转弹性垫块；绿色则是后偏转弹性垫块。正是因为扭杆弹簧与底盘之间采用了这种具有一定软性的橡胶垫块，因此在车辆转向时由于一侧悬挂受到挤压，使得软性胶垫产生很小角度的变形，而另一侧胶垫也同样因为受力作用而顺势发生形变。这样一来，整个后悬整体便带着车轮一起向行驶方向发生小角度转变，从而将车尾循迹性得到某些特定的程度提升。

  由于整个悬挂系统由一个大部件构成，因此比复杂的双叉臂多连杆等结构相对比较简单得多。而被焊接成H型的悬架整体安装在车身上，摇臂与车身只有两个连接点，所以装配起来也很简单，因此便成为这种低成本车型的主流后悬。另外，纵臂扭转梁这种悬挂所占用空间也比较小，所以在兼顾其良好承载性的前提下，也不会对车内后排空间造成较大影响。而不足之处便在于抗侧倾能力较弱、减震性能差并且舒适性也有比较限。

  全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置，与对手相比很存在竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平，但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

  全新外观内饰设计跟上了时代，给人好感，内饰品质的提升是值得表扬的，软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题，所以大部分消费的人还是会选择手动版本。

  如果从测试结果来看，全新爱丽舍的成绩其实很一般。尤其是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点，比如它靓丽的外型、时尚的内饰，还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意，如果换成6AT，也许我会给9分。

  一次久违的换代，新车外形设计更精致，更有档次，并且空间是它最大的亮点，绝对满足家用的需求，动力方面硬件没有亮点，仍然是成熟的一套动力总成，但是实际表现不俗，总体俩看新爱丽舍是一台十分好的入门级家用车。

  外观升级之后高端大气上档次，在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑，空间大，看上去很实惠的样子。选它还是得买手动，4AT就算了。9.28万的售价略高，能低个几千才好。

  新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流，各方面都很吸引人，除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大，注重可靠性，空间表现也够用了，作为家庭第一辆车值得考虑，是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

  不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。

  爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

  对于老三样，我早已然浮现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这样的价格也可以再一次进行选择不少自主品牌的车型了。

  刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，别的方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

  虽然看上去很像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

  终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位精准把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受一定的影响。