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对于经营果蔬、家具、建材等项目的创业者来说，拥有一辆既可以载货，又能坐人的货车就很重要。而五菱、小康等自主车企，很早就推出了入手门槛不高，品质还不错的货车，其中，五菱如今还进一步推出了荣光小卡加长版，能够最终靠扩大货厢的方式，降低送货次数，以此来降低成本，给车主省钱了。不过，很多人觉得，五菱推出的这款荣光小卡加长版对标了东风小康C31)，那么，谁更适合创业者呢？
目前，五菱荣光小卡)加长版的定价为4.33-4.88万，现款东风小康C31以3.89-4.89万的价格切入市场，相比较之下，会发现这两款车型的顶配售价却相差不大。那么，接下来就来看看这两款车型的产品力方面。
虽然说是货车，不必过分追求外观，但从外观的设计、气场方面，也能体现出厂家对该车辆的用心程度。荣光小卡加长版的外观造型与荣光小卡相似，扁平的格栅、前保险杠都进行熏黑处理，并营造出一定的坡度，看着更显稳重，也能降低风阻。车身侧面的腰线与货厢门板的线条相连接，前后轮毂由五颗螺丝固定。车尾的货厢外沿与货厢侧面一样，都设计出一排固定钩。
东风小康C31车头配备的格栅，内部中网采用三横幅式设计，两侧配备了憨厚的大灯，前保险杠正前方则内置了黑色下格栅，整个车头看着比较高大，但不怎么显得稳重。车身侧面的货厢门板表层凹凸不平，竖向设计的加固梁，东风小康C31设计在了外侧，比起设计在内侧的荣光小卡加长版来说，美观方面略有不足。不仅如此，东风小康C31货厢外沿都没提供固定钩，加固货物时显然不怎么方便，不过，它却提供了龙门架，倒也是一个亮点。
尺寸方面，荣光小卡加长版车长为4785mm，车宽为1595mm，轴距为3050mm，并细分为双排与单排版，其中，双排的货厢长/宽为2250/1520mm，单排的货厢长/宽为2960/1520mm，东风小康C31就最简单，仅提供了乘坐2人的单排，其老款车型的轴距为3050mm，货厢长宽分别为2900/1540mm，2022款车型轴距进行加长，也就是3200mm，货厢长宽分别为3050/1600mm。
通过对比不难发现，荣光小卡加长版的单排车型与老款东风小康C31装载能力相似，2022款东风小康C31略有优势。不过，荣光小卡加长版额外提供的双排版车型，能够完全满足不同群体的用车需求，适用群体会广泛一些。
荣光小卡加长版不仅仅提升了货厢的装载空间，还从核心部分强化了装载能力，比如，车架中的高强度钢材使用比例超80%、货厢承载区域采用了7根圆管横向加强梁设计、采用双层结构的加强型大梁、厚度达210mm，6片式钢板弹簧结构等等，使得载重近2吨。东风小康C31核载1.245吨，后面上市的2022款东风小康C31核载能力略有提升，但整体提升幅度不会很大。
至于动力方面，荣光小卡加长版还配备了国六1.5L发动机，东风小康C31分别提供了国六1.5L和1.6L两款发动机，两款车型的扭矩都超过130牛·米，性能方面不用担心。
总的来说，通过分析荣光小卡加长版与东风小康C31各方面的表现，可以发现这两款车型各有优势，比如，东风小康C31提供了龙门架、多样动力组合。而荣光小卡加长版载重能力更强，装载能力也不差，货厢三侧都提供了固定钩，并提供了双排版，更能满足多种需求创业者的用车需求。你们觉得呢？
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